Seite in Vorbereitung zur Schiffsversicherung und Flottenversicherung
Schiffstypen
engl. vessel, ship
Ein Schiff ist ein größeres Wasserfahrzeug, das allgemein zum Transport von Personen und Gütern
bzw. zur Ausübung anderer Funktionen (z. B. Fischfang, technische Dienste) auf Wasser vorgesehen
ist. Schiffe werden unterschieden nach:
Verwendungszweck:
Fährschiffe
Fahrgastschiffe
Frachtschiffe ( z. B. Tanker, Massengutschiff, Stückgutschiff, Flüssiggastanker, Chemikalienschiff, Containerschiff, Leichttransportschiff, Schwergutschiff, Kühlschiff, Ro/Ro-Schiff)
Kombi-Frachtschiffe (z. B. OBO-Schiff, OBC-Schiff)
Fischereischiffe
Schiffe der technischen Flotte (z. B. Schlepper, Motorschubschiff, Eisbrecher, Forschungsschiffe, Schwimmdocks, Offshore-Anlagen)
Antrieb:
Dampfschiffe
Motorschiffe
Turbinenschiffe
Segelschiffe
Schiffe mit Kernenergieanlagen
Fahrtbereich:
Binnenschiffe
See-Binnenschiffe (für Fahrten bis zu bestimmten Wellenhöhen)
Seeschiffe für "begrenzte Fahrt" (z. B. Küstenmotorschiffe)
Seeschiffe für "unbegrenzte bzw. große Fahrt" (z. B. Hochseeschiffe)
Verwendetem Material:
Holzschiff
Stahlschiff
Betonschiff
Kunststoffschiff
Komposit-Schiff (verschiedene Materialien)
Konstruktionsmerkmalen:
Verdrängungsschiff (Über- bzw. Unterwasserschiff, Einrumpf- oder Mehrrumpfschiff)
Tragflügelschiff
Luftkissenschiff
Die meisten See- und Binnenschiffe gehören zu den Einrumpf-Überwasser-Verdrängungsschiffen
Seekasko Versicherung - ocean marine insurance bedeutet bei den Seeversicherungen bzw. Schiffsversicherungen:
Versicherung von Seeschiffen gegen Totalverlust und Teilschäden, verursacht durch die Gefahren der See: Verschollenheit, Verfügung von hoher Hand oder Piraterie. Versicherungsmakler sind billiger durch Versicherungsvergleiche.
Die Hauptaufgabe als freier Makler besteht in objektiven und neutralen Versicherungsvergleichen - Vergleich der Beiträge, Preis, Leistung, Service - für die Schiffsversicherungen meiner Kunden. Sie bekommen einen Marktüberblick der Prämien und Leistungen der verschiedenen Seeversicherungen der Schiffsversicherer (Assekuradeure).
Schon an 2. Stelle folgt die Sanierung, Neuordnung Ihrer Verträge zur Schiffsversicherung und ggf. Wechsel der Versicherung wegen Schäden. Bei einer schlechten Renta und Schadenquote erhöht der Schiffsversicherer entweder die Preise oder kündigt Ihren Versicherungsschutz der Flotte oder des Schiffs.
